Bergerac : l'aéroport prévoit deux fois moins de passagers en 2027

L'aéroport de Bergerac reste ouvert, mais il va changer de dimension. Ses dirigeants attendent deux fois moins de passagers en 2027 qu'en 2025, après l'abandon de trois liaisons.

Ce que rapporte l'aéroport

Un rapport commandé en 2025 par le Comité départemental du tourisme estime que le trafic lié à l'aéroport génère environ 52 millions d'euros de dépenses sur le territoire. Sylvie Chevallier, présidente du comité, en tire un ratio : chaque euro consacré à la gestion de l'aéroport rapporte presque 10 euros à l'économie de la Dordogne.

Taxe et marketing territorial

Pour les dirigeants, la cause principale est la taxe de solidarité sur les billets d'avion, qui a augmenté de 180 % ; les compagnies la paient. Dès son annonce, Ryanair a quitté Bergerac, à l'hiver 2025.

Autre bouleversement : le « marketing territorial ». Par ce biais, le Comité départemental du tourisme finançait les compagnies afin qu'elles amènent des visiteurs en Périgord. Bruxelles y voyait une aide déguisée à des acteurs privés, et le dispositif devait être revu.

Désormais, l'exploitant EGC Aéro porte cette enveloppe financée par les collectivités. Il la verse aux compagnies, avec une part variable selon le nombre de passagers qui débarquent. Le montant reste confidentiel, mais il est un peu moins élevé que l'ancien.

Huit lignes conservées, trois supprimées

Trois lignes disparaissent : Rotterdam avec Transavia, Édimbourg et Bournemouth avec Ryanair.

Huit autres restent au programme. Ryanair dessert toujours Londres Stansted, Liverpool, East Midlands et Bristol. Jet2 maintient Leeds Bradford, Birmingham et Manchester. British Airways garde Londres City.

Olivier Léger, président d'EGC Aéro, gestionnaire de la plateforme, souligne que les trois quarts des lignes sont conservées, mais que le nombre de rotations va se réduire. Le trafic passerait de 240 000 passagers en 2025 à environ 120 000 en 2027.

Une quarantaine d'équivalents temps plein travaillent sur place. Les titulaires ne seraient pas touchés. En revanche, l'aéroport emploiera moins d'intérimaires en juillet et en août.

Une fermeture évitée de peu

La conférence de presse de mardi 10 novembre a donné le ton : « On n'avait jamais été aussi près de fermer la plateforme en vingt-trois ans », a résumé Christophe Fauvel, président de la CCI de la Dordogne. Les compagnies, Ryanair en tête, ignoraient si elles voleraient encore vers Bergerac en 2027.

Les mois précédents n'avaient rien arrangé. Ryanair avait coupé ses vols l'hiver 2025-2026. Au printemps, la compagnie est revenue, mais sans Bergerac-Charleroi de juin à août. La fréquentation avait reculé de 10 %. Début octobre, Transavia avait annoncé la fin de sa liaison vers Rotterdam à l'été 2027.

La suite reste incertaine. Les négociations avec les compagnies reprendront bientôt pour la campagne 2028.

Source : SudOuest.fr